消防車整車由乘員室、罐體、器材箱、水泵、管路系統、水炮（或梯架）及消防器材等主要結構組成。
   駕駛室與消防員室整體構成，總稱乘員室。
   罐體置于泵室后部，兩側和后部為器材箱，其后圍板右邊為爬梯。罐體頂部設置消防炮（或梯架），且有入孔和通氣管及吸水管。
   水泵置于罐體前部的泵室內，與管路系統相連。
   全部構件均置于支承縱梁上。
   第一節  乘員室
   乘員室內設雙排座椅，兩側各開兩個車門，頂部裝有通風窗和警燈喇叭。駕駛室原車儀表板上裝有各種儀表，另加裝一個儀表板裝有泵的轉速表，管路的真空表和壓力表及電子警報器和其它開關。
   第二節  罐  體
   罐體用于貯水，頂部裝有通氣管與大氣相通，防止抽吸水時導致罐體變形，并保證水順利進入水泵，故通氣管不能堵塞。罐頂有一維修孔，供維修時采光和透氣，也可用于向罐內直接注水。水罐前圍板設置引水箱，供泵抽水時引水用。水罐頂后部設有注水管，用水帶與消火栓連接向罐內注水。兩罐底部均裝有放液管，供維修時排放污物或余液。水罐前部底板裝有吸水管，供水泵從罐內抽水用。
   第三節  器材箱
器材箱兩側六個器材室和后器材室，裝有按標準配備的消防器材。并留有足夠空間為用戶增裝消防器材。器材箱均安裝美觀實用的鋁合金簾子門。
   第四節  水  泵
BS20型消防泵是本車的心臟，不論吸入和輸出水和泡沫液均由它來完成。其結構詳見BS20型消防泵的說明書。
   第五節  管  路
   水泵管路由進水管路、出水管路和碟閥等組成。
    一、進水管路
進水管路由兩側進水管和后進水管路組成。側進水管路是用于抽吸天然水源的，后進水管路是抽吸罐內水的。
抽吸開然水源時，在左或右側水管的接口上接上吸水膠管和濾水器即可。不抽吸天然水，應將悶蓋擰緊密封。
抽吸罐內水時，打開后進水閥，水便進入水泵。
   二、出水管路
出水管路由側出水管路和水炮出水管路等組成。側出水管路由左右出水管、閥、三通管、管牙接口及水帶、水槍等組成，水泵的壓力水通過側出水管路，出水閥與水帶連接后從水槍噴射出擊。
水炮出水管路由左側出水管上的三通管、軟連接法蘭、閥和水炮組成。水泵的壓力水通過管路炮管的碟閥與水炮連接，向外噴出擊。
    第六節  消防炮
消防炮是消防車近距離，大流量滅火的重要工具。它由炮口，炮身，旋轉機構，俯仰機構，操作機構及炮座等組成。它安裝公司在罐體頂部，直接由炮管出水管與水泵連接，且由炮管閥控制出水。
水罐車的消防炮為PS50D型，流量可從20L/S調到50L/S。
    第七節  其它裝置
    一、附加冷卻器
該車的發動機在火場滅火時，發動機需用外力控制溫度。在發動機和水箱之間加裝冷卻器。其內部裝有螺旋形紫銅管，管兩端分別接進水管和回水管。進水管與水泵出水管連接，回水管與水泵進水管連接。其作用是利用水泵中的水循環作用來冷卻發動機（還有取力器），使其保持在正常溫度范圍內。若在行駛時，水泵停止工作，發動機仍由原車水箱冷卻系統進行冷卻。
    二、電器裝置
本車電器裝置以原車電器裝置為基礎改裝而成。原點火系統，發動機和啟動機的電器未作改動，只是根據本車用途，加裝了警燈、警報器、廂燈、電磁閥、火場照明燈等電器。
警報器輸入直流12V電壓，號筒式喇叭可放音、講話，并具有警急長鳴、短音雙音、自動變調、手動變調、警車氣笛等功能。